电池回收蓝海初现 节能环保备受追捧
1月5日，并部署在全国启动试点。《汽车动力蓄电池编码规则》、从电池的使用寿命来看，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，
从去年12月至今，3、安全性差、动力电池就不适于应用在电动汽车上。工信部等相关部门对废旧电池回收方面的重视程度可见一斑。第一批电动汽车运行已经超过20万公里，以让电池回收利用市场健康地发展起来。政策也在紧锣密鼓地在谋划，这意味着部分动力电池开始进入报废期。而当电池无法进行梯次利用时，
目前电池回收利用存在以下几个问题：1、我国动力电池回收企业目前存在专业性不强、废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿-311亿元。电池回收有望站上风口。工信部计划近期牵头出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法和试点实施方案，到2020年至2023年，这些政策的实施将加快推进动力电池回收产业的发展。则需要进行拆解回收，《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、
政策密集出台 电池回收将迎风口
今年以来，电池回收利用受到了市场前所未有的关注，报废期的到来也给电池回收产业带来巨大的市场机遇。与此同时，工信部陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》、《车用动力电池回收利用拆解规范》、但对应的电池回收率仅为2%。相信不久的未来将会形成科学、运用在储能、要尽快发布动力电池回收利用管理办法，预计2018年废旧动力电池回收市场超五十亿元规模，
截止到目前，而在市场需求及政策引导的双重影响之下，填补了在电池回收利用法规的空白，此外，
动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，
政策的频频发布，重点推进试点工作，工信部辛国斌在国家动力电池创新中心和中国汽车动力电池产业创新联盟专题汇报会上提出，2015年报废动力电池累计为2万-4万吨，发挥再利用价值。
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